Rem schijf
Zoals het gezegde luidt: "Eén hand kan niet klappen." Alleen een goede remschijf kan tippen aan een goed remblok. De prestaties van de remschijf zijn een belangrijke factor bij het bepalen van de boven- en ondergrenzen van de remkracht die door een voertuig wordt gegenereerd.
Remschijven kunnen structureel worden onderverdeeld in zwevende schijven en geïntegreerde remschijven.
De zwevende schijf bestaat hoofdzakelijk uit twee hoofdcomponenten: de buitenste remschijf en de binnenste vaste schijf, die aan elkaar zijn geklonken met behulp van een zwevende klinknagelgesp. De voordelen liggen in het lichte gewicht en de uitstekende prestaties bij hoge- temperaturen. De binnenste vaste schijf kan worden gemaakt van lichtgewicht materialen zoals aluminium en titaniumlegeringen, waardoor het totale gewicht van de remschijf wordt verminderd. Bovendien zorgt een goed-ontworpen zwevende schijf ervoor dat de buitenste remschijf, dankzij de aanwezigheid van de klinknagelgesp, de interne uitzettingsspanning beter kan opvangen tijdens uitzetting bij hoge- temperaturen, waardoor de vervorming van de remschijf wordt verminderd en de prestaties bij hoge temperaturen worden verbeterd. Maar zelfs onder normale temperatuuromstandigheden schudt de zogenaamde zwevende klinknagelgesp niet gemakkelijk.
Een geïntegreerde remschijf wordt, zoals de naam al doet vermoeden, uit één stuk materiaal gemaakt, met als voordeel lage fabricagekosten.
Wat het boren, inkerven en onregelmatige randen van de remschijf betreft, is de primaire functie het verminderen van het gewicht, en de secundaire functie is het effectief verwijderen van remstof en eventuele vreemde voorwerpen die kunnen binnendringen. Bovendien is het meer voor esthetische doeleinden.
Bij aanpassing van de remschijf kan het vergroten van de remschijfdiameter de remklauw verder van de wielas plaatsen. Bij dezelfde wielsnelheid vergroot de grotere omtrek van het werkgebied van de remklauw indirect de remkracht van de remklauw. Een te grote remschijf vergroot echter de onafgeveerde massa, wat een negatieve invloed heeft op het algehele rijgedrag en de dynamische balans van het voertuig. Een goede motorfiets heeft misschien niet één opvallend kenmerk, maar hij moet in alle aspecten goed-uitgebalanceerd zijn. Om visuele effecten na te streven, zijn sommige fietsen bijvoorbeeld uitgerust met dubbele schijfremmen met een kleine-diameter voor de voorremmen, die misschien niet eens overeenkomen met de remprestaties van enkele schijfremmen met een grote-diameter, terwijl de onafgeveerde massa aanzienlijk wordt vergroot. Dit is zoiets als het paard achter de wagen spannen.
