Samenstelling van het remsysteem: remslang/stalen slang

Remslang/stalen slang
Als verbindingsleidingen voor verschillende remcomponenten worden ze eenvoudigweg onderverdeeld in stijve en flexibele slangen.
Harde slangen zijn doorgaans van staal-gemaakt, met vaste lengtes en vormen die in het voertuig zijn geïnstalleerd om te worden aangesloten op de ABS-pomp, sensoren, enz. Ze zijn goedkoop, corrosiebestendig en bestand tegen hoge interne druk.
Slangen worden gebruikt in de volgende delen van het remsysteem: van de hoofdcilinder tot het stuur, van het stuur tot de voorremklauw en van de achterrempomp tot de achterremklauw. Wanneer de voor- en achtervering op en neer bewegen of het stuur draait, moeten de remslangen meebewegen. De binnenste laag is doorgaans een slang van rubber of nylon, met in het midden een roestvrijstalen of draadgaas gewikkeld, en de buitenste laag is versterkt met slijtvast-bestendige en warmte--isolerende materialen zoals rubber of plastic.
Bij het remmen genereert de remvloeistof in de remslang/stalen slang druk. Deze druk duwt niet alleen de hoofdcilinder maar veroorzaakt ook uitzetting in de remslang/stalen slangen. De uitzetting van harde lijnen is verwaarloosbaar, terwijl de uitzetting van slangen het remgevoel tot op zekere hoogte kan beïnvloeden. Naarmate rubberen of nylon slangen na verloop van tijd verouderen, heeft deze degradatie bovendien een verdere invloed op het remgevoel, waardoor sponsachtig of zwak remmen ontstaat.
Bij dagelijks gebruik of tijdens upgrades van het remsysteem is het vervangen of upgraden van de remslang/stalen slang bijzonder belangrijk. De vervangingskosten zijn aanzienlijk lager vergeleken met het vervangen van de bovenste of onderste pomp, en het kan het remgevoel aanzienlijk verbeteren, waardoor het een zeer kosteneffectieve methode- is om de remprestaties te verbeteren.